В ЦКП «СКИФ» начались эксперименты с электронным пучком
В Центре коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» запущен бустерный синхротрон, благодаря чему удалось измерить форму, размер и интенсивность электронного пучка.

По словам директора Института ядерной физики имени Г. И. Будкера СО РАН Павла Логачева, был успешно пройден очередной этап запуска ускорительно-накопительного комплекса.

— Бустерный синхротрон — большая установка (периметр почти 159 метров), сотни систем которой должны работать согласованно. Тот факт, что пучок пролетел несколько оборотов, означает: все соединения, настройки, калибровки сделаны правильно, мы готовы приступить к получению проектной энергии 3 ГэВ, — сказал Павел Логачев.

Инжекционный комплекс, состоящий из линейного ускорителя и бустерного синхротрона, является основой СКИФа, поскольку формирует пучок с необходимыми параметрами. В линейном ускорителе электроны рождаются, группируются в пучок, получают первоначальное ускорение и энергию 200 миллионов электронвольт (МэВ). Затем этот пучок поступает в кольцевой бустерный синхротрон, где разгоняется до рабочей энергии — 3 миллиарда электронвольт (ГэВ), и отправляется в основной накопитель. В накопителе электронный пучок, проходя через магнитное поле поворотных магнитов или специализированных многополюсных устройств, генерирует синхротронное излучение. Синхротронное излучение выводится из накопителя через фронтенды и по каналам транспортировки рентгеновского пучка доставляется на экспериментальные станции, где ученые будут использовать его для проведения исследований.

Следующий этап работы — ускорение пучка электронов до энергии 3 ГэВ. Достигнуть рабочей энергии специалисты рассчитывают в течение июня.

Параллельно с запуском бустерного синхротрона активно ведутся работы и на других площадках ЦКП «СКИФ». В корпусе стендов и испытаний идет сборка оборудования накопительного кольца и прецизионная юстировка выставки элементов на высокоточных подставках-гирдерах.

— То, что мы работаем параллельно со строителями, — это единственный разумный вариант для такой сложной системы, как СКИФ. По-другому за короткое время создать такую машину невозможно. Она позволяет проводить такие эксперименты, которые на другом оборудовании невозможны. Главная же задача СКИФа и тот выигрыш, который он даст для науки и для экономики, заключается в сокращении в десятки, а то и в сотни раз времени на создание новых материалов с нужными характеристиками. Это касается и биологических, и технических, и космических материалов, в общем, любых.

В настоящее время в здании накопителя завершился настил крыши. В тоннеле накопительного кольца залит пол, смонтирована специализированная геодезическая сеть, которая позволит организовать пространственную связь всех частей ускорительно-накопительного комплекса, сейчас там идут работы по созданию инженерных коммуникаций.